Dienstag, 30. August 2011
Kalter Kaffee
Sechszylinder in einem luftgekühltem Volkswagen einzubauen ist spätestens seit dem T 1 Bus von Dieter oder dem Karmann von Jochen Bader schwer in Mode gekommen. Aber hier in Wuppertal wurde das schon in den frühen Siebzigern praktiziert. Das Foto wurde mir von Dennis Spannagel zugespielt. Jeder aus den älteren Jahrgängen, der diese Foto`s sieht, kann sich an diesen wilden Umbau erinnern ( unser Karosseriebauer hat seinerzeit auch kräftig mitgewirkt und unser Vater hat dieses Auto stillgelegt... )
Montag, 29. August 2011
Freitag, 26. August 2011
Ventilschoner
Wie es halt so ist, Felgen mit großem Ventil und Hump sind eher selten. Was dann immer bei derMontage fehlt sind die Ventilschoner, um einen Schlauch fahren zu können.
Freitag, 19. August 2011
Lowlight Restauration Teil 7
Montag, 15. August 2011
Mattschwarz
Für dieses Vorhaben wurden die 51,5er IDA`S von Gene Berg komplett zerlegt, gesandstrahlt und in matt Schwarz pulverlackbeschichtet ( unser Lackierer hat beim Abkleben ein wenig geflucht ). Sämtliche Kleinteile wurden ebenfalls gesandstrahlt und blau chromatisiert. Die Drosselklappenwellen erhielten dann auch noch neue geschlossene Lager.
Freitag, 12. August 2011
Zielgerade in Sicht
Donnerstag, 11. August 2011
Es wird kühl
Bei manchen Fahrzeugen stellt sich die Frage, wo positioniert man die Ölkühleranlage am wirkungsvollstem. Bei dem hier gezeigtem T1 Bus haben wir uns für zwei in Reihe gelegte Racimex-Ölkühler entschieden, die wir in den vorderen Radhäusern untergebracht haben. Zur besseren Anströmung bauten wir Luftleitbleche um die Ölkühler, die man zur Not auch wieder abschrauben kann. Von vorne betrachtet fallen sie kaum auf und die Öltemperatur liegt bei max. 95°.
Mittwoch, 10. August 2011
TÜV Schweißarbeiten voll im Gange
Mittlerweile steht der Vorderwagen komplett und auch die Zubehörseitenteile passen erstaunlich gut ( Haubenverlauf ) . Was wir retten konnten, haben wir gerettet, wie zum Beispiel die Cabrioverstärkungen und die Reserveradmulde, die uns bei der Positionierung der Seitenteile sehr geholfen haben. Man muß halt nicht immer alles neu machen.
Dienstag, 9. August 2011
Neues Blech für KG Coupe
Montag, 8. August 2011
Lowlight Restauration Teil 6
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