T1 Getriebe mit Vorgelege

Wir haben zur Zeit den schönen Auftrag, die komplette Technik einer T1 Doka zu überholen, die im absoluten Serienzustand aufgebaut wird, was mal was anderes ist. Meistens werden diese Getriebe ja durch Schräglenkergetriebe oder Pendelachsgetriebe ohne Vorgelege ersetzt zwecks Tieferlegung.






























Gangwelle 3. / 4. Gang mit grobverzahnten Gängen, neuen Lagern, Synchronringen und modernem verzahnten Synchronkörper.




















Gangwelle 1. / 2. Gang mit neuem Doppelkegelrollenlager & Synchronringen. Auch die einzelnen Gänge müssen eingemessen werden.















Stahlschaltgabeln.





















































Einmessen von Kegel - & Tellerrad.





























Wechselgetriebe fertig zum Einbau nach dem Einstellen der Schaltgabeln.



































































Die Vorgelege sind ebenfalls mit neuen Lagern versehen. In diesem Fall mussten wir leider auch die Antriebswellen austauschen, weil die Aussenlager auf den Wellen eingelaufen waren.



















Das Resultat kann sich sehen lassen.

Aufgehangen

Um uns die Montage der Fahrzeugtüren zu vereinfachen, haben wir uns zwei Winkelprofile mit den Anschraubpunkten der Türscharniere in einer angenehmen Höhe an einer Wand montiert.

Zum Thema, was man nicht auf die Schnelle bekommt

Alltags Schlampe

Laterne Laterne.....

Auf die Frage was meine Tochter dieses Jahr für eine Laterne haben möchte kam die Antwort: "Unseren Bulli". Zugegeben, die Umsetzung war nicht ganz einfach. Auf jeden Fall ist das Resultat gelungen.

Bremsassistent aktiviert

Nachdem ein entsprechender Motor für den Vortrieb sorgte, musste die Bremse natürlich auch aufgerüstet werden. In diesem Fall arbeitet vorne eine innenbelüftete Scheibenbremse aus dem Hause Willwood und an der Hinterachse eine Serien T2b Trommelbremse. Das Ganze wird mit einem Bremskraftverstärker von einem T2b unterstützt. Hier für wurde eine Unterdruckleitung vom Bremskraftverstärker zum linken Saugrohr gezogen. So kann man jetzt bei einem kräftigen Pedaldruck die Frontscheibe mit der Stirn rausdrücken....

Nix für schwache Nerven

Kaum zu glauben, aber der Kunde kam mit diesen toten Hunden zu uns gefahren.

Freischaufeln

Wir haben irgendwann aufgehört zu zählen, aber das 228er Schwungrad passt jetzt in die Getriebeglocke ( ohne dabei die Glocke durchgefräst zu haben ).