Alte Schule

Das die Muttern von den 100 er K&N Luftfiltern recht bescheiden sind dürfte nichts neues sein. Hier unser Verbesserungsvorschlag: Flügelmuttern aus`m Baumarkt einseitig durchbohrt, damit sie gegen verdrehen mit einer Feder gesichert werden können. So hat es Opa auch schon gemacht ;-)

Einer geht noch ( für Ralle ;-) )...

Ralle Du hast ja Recht, deshalb speziell für Dich ( natürlich dürfen auch alle anderen weiterlesen).
Das T1 Projekt musste leider ein wenig ruhen, weil uns ein T2b dazwischen kam, den wir für eine ca. 3-monatige Reise nach Kapstadt umbauen mussten, aber das ist eine andere Geschichte wo wir später drüber berichten werden.

Nun aber wieder zum T1 Bus wo mittlerweile alle Teile aufgearbeitet sind und wieder Einzug in die Karosse halten. Hier wird das Standardprogramm eingebaut, das heißt Käferschräglenker mit AT-Getriebe und Superdiff für den geplanten Typ 4. Da kommt man natürlich nicht an einem T2a Achskörper mit Bremskraftverstärker vorbei. Vorne soll es eine CSP-Scheibenbremse mit 5 X 205er Lochkreis werden und hinten Käfer Trommeln im selben LK.

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T 1 Höherlegung, die erste

Nachdem wir uns von der "T 1 in die Werkstatt verfracht Aktion" erholt hatten, geht es nun los. Diese Woche haben wir den T 1 Bus von seinen alten Sünden befreit und können in den nächsten Tagen damit anfangen, die neue Technik einzubauen. Er bekommt das Beetle Factory hauseigene Standardsetup verpaßt: Schräglenkerumbau, T 2a Vorderachse mit Scheibenbremse und Bremskraftverstärker, Zahnstangenlenkung und Bilsteine. Als krönender Abschluß wird dann später ein Typ 4 Motor für den entsprechenden Vortrieb sorgen. Die Peripherie ist dann jedenfalls schon soweit vorbereitet. Alles in handliche bezahlbare Paketchen geschnürt...

Das Drag Day #10