Freitag, 27. Mai 2011

Diesen Sommer etwas schneller unterwegs






































































Nachdem wir alles angepasst haben, konnte die vormontierte Motor/Getriebeeinheit mitsamt Vergasern in dem frisch lackiertem Motorraum Einzug halten. Die alte 50PS Verblechung wurde teilweise übernommen. Sie musste zum Motor hin noch verlängert werden um einen sauberen Abschluss und einen dichten Motorraum zu bekommen. Anschließend wurde sie noch gesandstrahlt und pulverlackbeschichtet. Das Ganze in einem schön unaffälligem mausgrauen T2b Kastenwagen.

Montag, 23. Mai 2011

Auslieferung

Wieder hat ein frisch restauriertes Fahrzeug unsere Werkshallen verlassen. Ursprünglich sollten an diesen T2a/b nur kleinere Schweiß und Lackierarbeiten durchgeführt und ein stärkerer Motor eingebaut werden. Als wir dann mit den Arbeiten begonnen hatten, kam nach dem Eisstrahlen des Motorraums allerdings so einiges zum Vorschein, was vorher nicht zu sehen war. Nachdem die Innenausstattung ausgebaut und der Unterboden dann Sandgestrahlt worden war, ist erst klar geworden wie groß diese Baustelle werden würde. An diesem Punkt, nachdem der Motor nun schon fertig war, hat der Kunde sich dann für eine vollständige Restauration entschieden. Dies gestaltete sich nicht einfach da das beschaffen der Blechteile für diesen Zwitter nicht einfach war. Nach dem Umzug mit unserer Firma und dem riesigen Umfang an arbeiten, sind wir und selbstverständlich auch der Kunde sehr froh, dass das Fahrzeug nun bis auf die Innenausstattung, um die sich der gelernte Schreiner selber kümmert, so schön geworden ist.





























Der 2L Typ4 leistet 117Ps mit der keramikbeschichteten Serienschalldämpferanlage. Das Getriebe haben wir von den Übersetzungen her angepasst und länger gemacht, so das jetzt auch Autobahnfahrten bei humanen Drehzahlen entspannt möglich sind.















Im Amaturtenbrett hat ein Becker Mexico mit Freisprecheinrichtung und Navigationssystem seinen Platz gefunden. Sicher nicht die Kostengünstigste Lösung aber dennoch die Beste ohne den 70er Jahre Stil zu brechen.















































Dienstag, 3. Mai 2011

Fortschritte

Der T2b Kastenwagen den wir zur Zeit auf Typ4 Motor und langes Getriebe umbauen macht jetzt auch große Fortschritte. Hier haben wir auch das Seriengetriebe verlängert in den Übersetzungen, damit der Besitzer demnächst mit humanen Drehzahlen unterwegs sein kann. Der 1800er Typ4 leistet 107 Ps.





















































Der T2a/b nähert sich der Auslieferung. Wir hatten leider Probleme mit dem 3. Gang, die die Fertigstellung noch etwas verzögert haben. Jetzt ist der Antrieb aber wieder drin und gewachst ist der Wagen auch schon. Alles in allem ist ein sehr schönes Fahrzeug draus geworden.




































Die Schweißarbeiten am T1 Projekt sind sehr weit vorangegangen. Der Ladeboden ist nun fertig und der Frontträger ist auch drin. Morgen werden wir den Pedalboden einschweißen. Langsam sieht es wieder nach vollständigen Auto aus.











































































































































Außerdem haben wir natürlich noch andere Projekte die im Moment in Arbeit sind und nicht vergessen werden.