Der Boden des 68 er´s ist fertiggestellt

Es wird erst mal weniger, wie bei jeder Vollrestauration

Das faule Blech raus, aber vorher natürlich die Karosse (was noch übrig ist) versteifen, wie man es sonst nur von Ducati kennt. Was es nicht gibt, wird halt nachgebaut. Kein Problem für Lars...

Neues Projekt

Arbeiten am Motorenprüfstand gehen weiter

Nachdem wir mal wieder ein bischen Zeit gefunden haben, konnten wir die Arbeit an der Schenck-Wirbelstrombremse ein wenig fortsetzen. Das heißt die ganzen Nebenaggregate positionieren und befestigen. Swen und sein Kollege kümmern sich die Tage um die Elektrik.

Dachhaut sitzt und paßt und fertig

Die Dachhaut kann jetzt verschweißt werden, dazu machen wir einen doppelten Schnitt an den A-und C-Säulen und können auf stoß schweißen. Anschließend wird alles verschliffen und verzinnt.

Dachhaut wird angepaßt

Nachdem alles gesäubert wurde kann mit den Anpassungarbeiten begonnen werden.

Freie Sicht in den Himmel

Nach abgeschlossenen Schweißarbeiten an der Karosse geht es jetzt an die Dachhaut. Erst mal Regenrinne aufbördeln, Schweißpunkte aufbohren und Schnitte an A- und C-Säule machen. Dann hat man eine schöne Sicht auf das Strahlgut und die Dämmung.

72 er Standard Karosse wartet nur noch auf den Lackierer

Alle Schweißpunkte sind verschliffen und grundiert worden, die Stellen wo auf Stoß gearbeitet wurde haben wir verzinnt. Jetzt braucht der 72er nur noch einen Termin beim Lackierer.