Tokyo Drift im Taschenformat

Für alle, die bei diesem Wetter Ihre Autos im Trockenen stehen lassen und Entzugserscheinungen
haben:

1303 vom Sandstrahlen zurück

Während die Reste der 03 Karosserie beim Sandstrahlen waren, haben wir uns schon einmal um den Boden gekümmert. Er bekam neue NOS Bodenhälften und einen neuen Rahmenkopf verpaßt. Jetzt sitzt alles zusammen auf der Celette und es kann losgehen. Die anderen NOS Teile warten schon sehnsüchtig auf Ihren Einbau. Let´s go, Toni......

Hinterachs Update am T 2 b

Bei dem T2b war so ziemlich alles ausgeschlagen, was nur so ging
( Drehstabgummis, Radlager, Stoßdämpfer und Schräglenkerlager). Wenn man schon mal Motor und Getriebe ausgebaut hat, fiel die Entscheidung nicht schwer, den Rest auch auf Vordermann zu bringen. Also die restlichen Achsteile ausbauen, sandstrahlen, gelb chromatisieren oder pulverlackbeschichten. Hinzu kamen dann noch neue Bilsteindämpfer, sowie eine Scheibenbremse hinten im Buslochkreis ( 5 x 112 mm ) zum Einsatz.

T 1 nimmt Form an...

...und kommt dem eigentlichen Lackiertermin immer näher. Zur Zeit steht die Karosse im Dickschichtfüller.

Bis zum bitteren Ende

Zur Zeit haben wir einen alten Mahag Motor, der revidiert werden soll. Hier wurden nicht gehärtete Stößel mit einer Schleicher Nockenwelle kombiniert. Hinzu kommt auch noch die falsche Ölpumpe, die nicht weit genug in die Nockenwelle greift. Und so schaut`s aus.

Wenn´s ordentlich werden soll...

Inzwischen sind die wenigen Schweißarbeiten am 72 er Std. abgeschlossen. Neue Endspitzen, schön "auf Stoß" mit der Flamme eingeschweißt, waren allerdings schon fällig. Vorne die schon fertige linke Seite, hinten noch die alte "reparierte" rechte Seite. Wir würden den "Gefällt mir" - Button drücken, auf jeden Fall.




















Auch von innen nett anzusehen...

Hot Chocolate Party # 2

Die weite Anreise hat sich gelohnt, schicke Halle mit coolem Flair. Die gemütliche Atmosphäre konnte man mit einer heißen Schokolade genießen. Es gab viel zu sehen, wie z.B. ca. 50 Busse und eine Menge Krempel, den man nicht wirklich braucht, aber irgendwie doch.

Damals...

...das waren noch Zeiten. Wenn doch endlich unsere Zeitreisemaschine laufen würde.....

Aufgerüstet

Für einen Kunden wurde der 2,0 l (76,4 mm x 90,5 mm) aufgerüstet, weil man sich im Laufe der Zeit an die Leistung gewöhnt hatte. Mittlerweile verfügt der ursprüngliche 2,0 l nun über 2,2 l ( 76,4 mm x 94 mm) und gibt seine Höchstleistung von 172 PS bei ca.6300 U/min ins Getriebe weiter. Die Bremse wurde in diesem Zuge naturlich auch aufgerüstet, hier leistet nun eine innenbelüftete Kerscher-Bremse ihren Dienst.

Durchblick

Zur Zeit wird ein 67 er zum Sandstrahlen vorbereitet, das heißt, alles raus was sowieso neu kommt. Damit sich die Karosse nicht verzieht, wird sie noch zusätzlich mit einem Hilfsrahmen versehen.

Lowlight Restauration Teil 11

Es ist jetzt schon eine Weile her, dass wir von dem Lowlight berichtet haben, aber es hat sich einiges getan. Inzwischen läuft der Motor im Fahrzeug, die Bremse macht auch das, was sie soll, nämlich bremsen. Das Verdeck ist jetzt komplett fertig, mit Dämmung und Innenhimmel, alles in den original Materialien. Der Teppich stellte sich als kleine Herausforderung dar. Es gibt zum Beispiel keine Gummimatten mehr. Also wurde hier ein Haargarnteppich verbaut. Die Außenränder wurden mit Stoffband und die Löcher um Gangknüppel, Handbremshebel und Heizungknauf mit Kunststoff umnäht. Außerdem wurden die Fußmatten zusätzlich noch mit Dämmung versehen. Verantwortlich für diese meisterhaften Sattlerarbeiten ist die Firma D.esign C.onzept, eine Auto- und Bootssattlerei, die dieses Jahr gegründet worden ist und mit 35 Jahren Berufserfahrung aufwarten kann.

Paul und der Python

Nicht nur bei uns wird die Nachwuchsförderung groß geschrieben, sondern auch bei unserer Kundschaft.....

Sicher ist sicher......

Da ist jemand Sicherheitsfanatiker oder hat schon mal einen Kabelbrand gehabt. Mit sage und schreibe 24 Sicherungen sollte alles abgesichert sein, auch die Tachobeleuchtungs-birnen einzeln ;-)
Und zur besseren Übersicht die meisten Kabel in rot (Wagenfarbe)...

Neues Projekt

Wieder einmal hat ein 72 er Std. in leuchtorange zu uns gefunden. Das gute Stück war schon zerlegt, aber komplett. Es sind ein paar Kleinigkeiten zu schweißen, aber das stellt keine größere Herausforderung dar. Bis Ende April hätte sein neuer Besitzer ihn gerne vor der Tür stehen. Das sollte ohne Probleme machbar sein........

Zustand 2 +

Schon recht seltsam, was so mancher Gutachter als Zustand 2 + bezeichnet. Aber an diesem Tag war wohl die Hebebühne defekt oder er hatte schwer "Rücken". Da kriegt man echt die Krise, wenn man sieht, was an dieser geschminkten Leiche alles so gepfuscht worden ist. Wie zum Beispiel eine optische Motorüberholung mit der Klackerbüchse oder irgendwelche eingeklebten selbst gedengelten Rep. - bleche. Schön auch ist der Holzklotz (VW 4711 Spezialwerkzeug) hinterm Gebläsekasten, der das Abklappen der Motorraumdämmung verhindern soll oder die fachmännische Montage des Stoßstangengummis auf der hinteren Stoßstange oder...oder...oder... Gottseidank sind die Reifen nur 11 Jahre alt. Die Liste der Mängel ist lang. Zum Guten Schluss noch ein paar optische Leckereien für die Sehnerven.