Aufbau eines 68er`s

Nach dem Trennen von Aufbau und Boden sieht man meist erst das ganze Ausmaß der Schweißarbeiten. Hier ist gut zu erkennen, dass die Warmluftkanäle eine gute Substanz haben, genau wie die Querwand vor der Pedalerie.

Bitterste optische Darstellung von zuviel straßentauglicher Leistung

Schwungrad abgerissen bei Testfahrt kurz vor Bitbug im 53er Ovali der BF und die angeblich unzerstörbaren Sway-A -Way Antriebswellen und Getriebeplatzer im Turbo TypIII von Martin B. aus W. ausgeführt in seine schönsten Form beim letzten DDD.

Es kann gebremst werden

Enddlich mal wieder ein bißchen Zeit für unser Spielzeug gefunden ( natürlich nach Feierabend, wann sonst ). Mit der Lösung den Vorratsbehälter auf die um 8 cm eingekürzte Achse zu verlagern sind wir genau so glücklich wie mit der Farbwahl des Brezel`s. Nach einigen Versuchen das System zu entlüften wollte es dann doch noch klappen, jetzt können wir entspannt ins Wochenende blicken.

Arbeiten am Motorenprüfstand gehen weiter

Der optimale Platz ist gefunden für den Prüfstand. Hier werden die Schallschutzwände aufgestellt und die Steuerzentrale aufgebaut. Um die Verkabelung wird sich unser Freund kümmern.

Die meisten kennen ihn nur so

Zum Ausschlachten war er zu schade,weil ihn nur 700 Fahrgestellnummern vom Zwitter trennten und dann auch noch mit 3-Faltenschiebedach. Die Restaurierung sollte ursprünglich ein Lückenfüller werden. Aber im Laufe der Zeit sammelte sich eben eine Menge Goodies an und wir entschlossen uns daraus ein komplettes Showfahrzeug auf die Beine zu stellen. Es ist eine Menge Arbeit bis zum heutigem Zustand des Ovali`s gewesen, die Bilder sprechen für sich.

Vorher / Nachher Show

Im Kundenauftrag sollte der 67 er ein Tuning im Stil der 70 er Jahre erhalten. Zum Einsatz kamen hier die beliebten Mahle 4-Loch Gasburner, eine Tieferlegungsachse mit Scheibenbremse und ein 1600 er Motor mit TDE - Vergaseranlage und Piper Sportauspuff.

Entlüfternippel

Aus eigener Fertigung Entlüfternippel aus hochwertigem Aluminium zum Entlüften der Ventildeckel bei leistungsgesteigerten Motoren.

Schicker 68 er in Zenithblau bei der BF eingetroffen

68er mit Stahlschiebedächern im Originalzustand gibt es leider nicht mehr viele, sie sind entweder auf alt gequält worden oder fielen der braunen Pest zum Opfer.

Jetzt ist der Karmann Ghia von der Technik fertig

Endlich haben wir die richtige Fahrzeughöhe und Rad - / Reifenkombination gefunden. Fuchs ist und bleibt nun mal die begehrteste Felge für luftgekühlte Auto`s.

Neues aus der Beetle- Factory

Endlich ist der Prototyp des neuen Gasgestänges fertig. Es ist ein kugelgelagertes Drehturmgasgestänge, was am Gebläsekasten montiert wird. Es verfügt über eine Leerlaufentkopplung (gleichbleibender Leerlauf bei kaltem & warmen Motor). Die Bauteile sind alle in V2A oder Aluminium CNC-gelasert und CNC-gedreht. Es wird in Kürze in Serie gehen.

T1 zur Inspektion

Der Bus entstand vor ca. 3 Jahren bei der BF. Nun soll nach dem Rechten geschaut werden.

Der Karmann hat wieder Bodenkontakt

Nachdem wir wieder soweit alles komplettiert und eine vertretbare Fahrzeughöhe gewählt hatten, stellte sich die Frage nach der passenden Rad/Reifen-Kombination. Zum probieren mußten erstmal Cosmic und Gasburner herhalten.

68er Karmann Ghia

Auf Kundenwunsch sollten wir den beigen 68er KG ein bischen Sportlichkeit einhauchen im Rahmen einer H-Zulassung. Also ersteinmal den Re-Import entkernen und alles an Kleinteilen zum Sandstrahlen bringen, danach ging es zum Verzinken und Pulverlackbeschichten.

Es ist vollbracht

Wir konnten leider nicht in Hannover dabei sein, aber es gab ja einen Grund. Es war wohl unser letzter Umzug, der uns alles abverlangte. So nach und nach findet sich ein Platz für die Werkzeuge und die Arbeit kann wieder aufgenommen werden.

Unser Umzug neigt sich dem Ende

Wir waren ca. 1.Woche von der Außenwelt abge- schnitten, doch jetzt sind wir sofort wieder für Sie zu erreichen. Es sammelt sich im Laufe der Zeit viel an. 1000 qm bewegt man halt nicht mal eben so von rechts nach links, deshalb haben wir den Umzug mit einen 7,5 t gemacht. Neue Adresse : Winchenbachstraße 18- 20, 42281 Wuppertal