Dienstag, 31. März 2015

Technik Update


Heute ging's zum Vermessen. Erst wurde die Hinterachse Stück für Stück in die Werte gebracht. Spur und Sturz, immer abwechselnd. Zwischendurch dann mal das eigene Werkzeug geholt, weil in dem Facom Werkzeugwagen sich nur noch 1/4 Werkzeug befand und das war alles runtergerockt. Zum Gutem Schluss wurde die Vorderachse dann noch eingestellt, welche sich dann als ein Kinderspiel herausstellte.


Samstag, 21. März 2015

T2a Westi




Es kommt zusammen was zusammen gehört. Die veraltete Technik wird durch qualitativ bessere ausgetauscht. Hier kommen an der Vorderachse umgeschweißte Achsschenkel, welche in der Höhe schon 4,5 cm Tiefer sind und über die Aufnahme der 944 Schwimmsattelbremse verfügen, zum Einsatz.

Sonntag, 15. März 2015

Samstag, 14. März 2015

Technik Update

Der Olsen T1 befindet sich auf der Zielgeraden zur Fertigstellung. Nächste Woche geht`s mal auf die eigenen 4 Räder.



Freitag, 13. März 2015

Ölkühleranlage T 1



In all den Jahren wo wir an den T 1 Bussen unserer Kunden schrauben und unsere Ideen mit einbringen durften , hat sich diese Variante der Unterbringung der Ölkühler bewährt. Jeweils ein Kühler pro Seite in die vorderen Radkästen. Sie sind in Reihe angeschlossen und zur besseren Anströmung mit zwei Luftführungen versehen. Diese werden unter die Stoßstangenhalter geklemmt und am Ölkühler montiert.  

Samstag, 7. März 2015

Technik Update




Am Fritz Olssen T1 geht es zügig vorran. Nach der Unterbodenbehandlung hält jetzt die Technik in verbesserter Form wieder Einzug. Ein längeres und verstärktes Schräglenkergetriebe mit einem Käferschräglenkerkit, T2a Achskörper mit Tieferlegungsachsschenkel und CSP 5 X 205 Scheibenbremskit sowie ein Bremskraftverstärker werden hier verbaut, zum Motor kommen wir später ;-)

Montag, 2. März 2015

Karmann Part 8




Da die Arbeiten an der Bodengruppe des GH abgeschlossen sind, heißt es warten auf die Karosse.