Samstag, 30. November 2013

Bodengruppe vom Japaner kann komplettiert werden

Die Bodengruppe vom Japan Cabrio erstrahlt wieder im frischen seidenmatt Schwarz und kann komplettiert werden. Die Anbauteile liegen schon frisch gepulvert bereit.

Mittwoch, 27. November 2013

Kanalarbeiten

Die Zylinderköpfe sind für einen 1600 er, hier stehen die Übergänge vom Saugrohr zum Kopf im Vordergrund. Mit eigens angefertigten Schablone können hier optimale Ergebnisse erzielt werden.

Dienstag, 19. November 2013

Das Rostpickelkratzen ...

...wurde dann doch ein bisschen aufwendiger. Nur mal eben die Beplankung abgeschraubt um die Rostpickelchen zu behandeln, artete dann doch in eine kleine Schweißorgie aus. Dadurch, das die Busse der dritten Generation mit Glaswolle isoliert waren und diese mit der Zeit viel Wasser gezogen hatte, rutschte sie durch ihr hohes Eigengewicht nach unten und verrichtete dort ganze Arbeit.


Samstag, 16. November 2013

Einmal Technik und zurück




Bei dem T2a Westfalia sollen wir die Technik erneuern, also alles raus und einen Rundumschlag. Das heißt sämtliche Gummilager neu und das Bremssystem verbessern und erneuern, schließlich haben ein großteil der Sachen schon etwas über 40 Jahre auf dem Buckel.
Den Motor hat es auf dem typischen 3. dahingestreckt.

Donnerstag, 14. November 2013

Wieder im Hause zur Inspektion



Ovali wird technisch auf vordermann gebracht




Wir wussten gar nicht wo wir anfangen sollten, irgendwie war alles gefriemelt und gefummelt. Jetzt war einfach die Zeit gekommen um mit dem pfusch aufzuhören. Krumme Vorderachse ausgeschlagene Achsbolzen, falsch zusammengebaute Bremsen und und und, die Liste war lang. Mittlerweile sind wir mit dem Boden fertig und können uns dem Motor widmen.

Dienstag, 12. November 2013

Kübel


Damals mit 153 PS aus 1,9 Liter Hubraum unterwegs. Jetzt in den Händen von Dennis S. mit vollpolierten Porsche Hackmesser und 1,8 Liter Typ I. Macht immer noch Laune... 

Montag, 11. November 2013

Den Boden hätten wir dann schon mal fertig





Der Rahmenkopf war weich und an den typischen Stellen durch und auch die Bodenhälfte waren recht abenteuerlich repariert. Jetzt müssen nur noch die Cabrioholme sowie die Deckbleche der Warmluftkanäle erneuert werden, dann steht der Hochzeitnichts mehr im Wege.

Donnerstag, 7. November 2013

Runter is er...

...und jetzt fängt die Arbeit an