Dienstag, 24. Dezember 2013

Merry Christmas

Das Beetle-Factory-Team wünscht Euch allen ein schönes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr 2014!
Ab dem 2. Januar sind wir wieder am Start.

Samstag, 14. Dezember 2013

Low Light Cabrio









War zur ersten Inspektion nach doch 15 km in fast 2 Jahren. Viel zu schade um den LL im Keller zu verstecken.

Donnerstag, 12. Dezember 2013

Old School

                                            2 l Typ 4 mit Riechert Axial-Kühlluft-Gebläse.

Samstag, 7. Dezember 2013

Donnerstag, 5. Dezember 2013

Japan Cabrio wartet auf Lackiertermin


Der Motorraum ist auf europäischen Standard umgebaut. Das heißt die Motorraumbleche und die Heckschürze, die anders geformt sind, um den 1600 er Einspritzer mehr Platz zu verschaffen, wurden ausgetauscht. Desweiteren kamen alle Klemmleisten der original Haubendichtungen ab, wo sich der Rost verbirgt. Die Anbauteile werden noch im Kantenbereich gestrahlt und dann kommt wieder frisches Weiß auf das Häuschen.

Mittwoch, 4. Dezember 2013

Dienstag, 3. Dezember 2013

66 er Part1



Wie so oft zeigt sich das wahre Ausmaß erst nach dem Sandstrahlen. In diesem Falle entschieden wir uns bei diesem Projekt für 4 Seitenteile und 2 Warmluftkanäle.

Samstag, 30. November 2013

Bodengruppe vom Japaner kann komplettiert werden

Die Bodengruppe vom Japan Cabrio erstrahlt wieder im frischen seidenmatt Schwarz und kann komplettiert werden. Die Anbauteile liegen schon frisch gepulvert bereit.

Mittwoch, 27. November 2013

Kanalarbeiten

Die Zylinderköpfe sind für einen 1600 er, hier stehen die Übergänge vom Saugrohr zum Kopf im Vordergrund. Mit eigens angefertigten Schablone können hier optimale Ergebnisse erzielt werden.

Dienstag, 19. November 2013

Das Rostpickelkratzen ...

...wurde dann doch ein bisschen aufwendiger. Nur mal eben die Beplankung abgeschraubt um die Rostpickelchen zu behandeln, artete dann doch in eine kleine Schweißorgie aus. Dadurch, das die Busse der dritten Generation mit Glaswolle isoliert waren und diese mit der Zeit viel Wasser gezogen hatte, rutschte sie durch ihr hohes Eigengewicht nach unten und verrichtete dort ganze Arbeit.


Samstag, 16. November 2013

Einmal Technik und zurück




Bei dem T2a Westfalia sollen wir die Technik erneuern, also alles raus und einen Rundumschlag. Das heißt sämtliche Gummilager neu und das Bremssystem verbessern und erneuern, schließlich haben ein großteil der Sachen schon etwas über 40 Jahre auf dem Buckel.
Den Motor hat es auf dem typischen 3. dahingestreckt.

Donnerstag, 14. November 2013

Wieder im Hause zur Inspektion



Ovali wird technisch auf vordermann gebracht




Wir wussten gar nicht wo wir anfangen sollten, irgendwie war alles gefriemelt und gefummelt. Jetzt war einfach die Zeit gekommen um mit dem pfusch aufzuhören. Krumme Vorderachse ausgeschlagene Achsbolzen, falsch zusammengebaute Bremsen und und und, die Liste war lang. Mittlerweile sind wir mit dem Boden fertig und können uns dem Motor widmen.