Samstag, 26. Januar 2013

Und ab zum Lackierer





Die wenigen Schweißarbeiten am 1600 i sind abgeschlossen und jetzt ist der Lackierer am Zuge. Jetzt können wir uns um den undichten Motor kümmern.

Freitag, 25. Januar 2013

Haz Buggy wird flott gemacht

Man kennt sie meist nur als fahrende  Bastelbuden. Kabelbäume in einer Farbe, irgendein triefender Motor und ausgeschlagene Technik aus einem Spender. Bei diesem Exemplar bekamen wir die Aufgabe, Grund in die Geschichte zu bringen, mit anderen Worten eine kleine Fahrmaschine bauen. Leichter gesagt als getan.
Als erstes flog der komplette Antriebsstrang ( 1,7 l Alfa Wasserboxer und das hingerichtete Getriebe) raus und dann waren da noch die viel zu groß gewählten 18" Porsche Räder.
Das Getriebe wurde für den 2.2 Liter Typ I  mit Super Diff und verschweißten Gangrädern in einer angenehmen Übersetzung der Leistung angepaßt.
Es gab viel zu tun für uns, nicht nur die halbherzig zusammengestrickte Technik musste wieder auf Vordermann gebracht, sondern auch das Umfeld für den Motor mußte angepasst werden.
Hier kamen Typ III Bremssättel mit 19 ern RBZ im Bereich Verzögerung zum Einsatz und im Fahrwerksbereich wurde mit dem üblichen Setup gearbeitet ( Getriebespannband & -stütze, Cupstrebe).

Dienstag, 22. Januar 2013

Sandstrahlarbeiten am 03 zeigen das wahre Gesicht










Nach dem Sandstrahlen wird meist erst das eigentliche Ausmaß des Rostbefalls sichtbar. Da zieht sich die TÜV - Flickschusterei wie ein roter Faden durch die komplette Karosse. Hier werden dann die durchfressenen Stellen großflächig durch neues Blech ersetzt.

Montag, 21. Januar 2013

Wer hätte gedacht,...

...daß man irgendwann mal einen 1600 i restauriert.

Freitag, 18. Januar 2013

03, der Brezel von Morgen?


 
 
 
 
Hier wird eine 1303 Limousine zum Sandstrahlen vorbereitet. Damit der Zusammenbau reibungslos vonstatten geht, wird alles schön fein säuberlich nach Baugruppen wegsortiert. In solch einem Rollwagen passt fast ein ganzer Käfer hinein.